ほんじょーの鉄活動記録

執筆業「ほんじょー」の鉄道ブログです。JR・私鉄各社のニュースリリースにツッコミや自作の鉄道動画の紹介をします。 (鉄分:乗り鉄4・撮り鉄1・研究鉄5の割合でしょうか?)

2019年10月

  水島臨海鉄道 2019鉄道の日記念フェスタに行ってきました。
https://www.tetsudo.com/topics/10447/

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イベント会場は倉敷貨物ターミナルでして、定番のグッツ販売もやってました。
元JR東日本の車両で、部品取りとなったキハ30 98、隅っこの方に居ました。

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JR東日本から譲渡された気動車とキハ205が撮れました。
通路が撮影のベストポジションでして、人が溜まってスタッフさんが困ってました。

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倉敷貨物ターミナルも、普段は旅客列車の設定がないので、「お立ち台」っぽいところから乗り降りしました。洗車台なのかしら?

倉敷貨物ターミナル行きは2両だったのですが、帰りの列車は1両で乗り切れない・・ということで、急遽1両増結しています。

この写真を撮った後、写真の左側に止まっている車両に乗り込んで、倉敷貨物ターミナルを後にしました。

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普段は旅客列車の設定のない、東水島駅乗り入れ列車も2往復(2便)走りました。

こちらは整理券が必要で、1便は整理券が出払ったということですが、2便の方は余ってました。




車窓を動画に撮ってみました。
一応、両サイドを撮ったのですが、工場がいっぱい見える海側の車窓をアップしました。

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   恒例の国府津車両センター ファミリーフェアが2019年も開催されました。

https://www.tetsudo.com/topics/10434/

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展示車両は少ないんですが、そのぶん人が少ないので、まったり見学できました。

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技能教習所という場所に行くと、電車のいろんな部品が置いてあり、実際に触ることができます。

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こんな感じで、部品が並んでました。

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最寄り駅が御殿場線の下曽我駅なので、小田急線・御殿場線経由で行きました。
新松田駅では江ノ島線開業90周年記念トレインがお出迎え(笑



展示されている車両の脇で、入換が行われてました。



自動解結装置という連結器の部分の教材があったので、動画を撮りました。

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 台風19号で運転を見合わせていましたが、10月18日から仮復旧で再開しました。

現場ではどういう取り扱いをしているのか?実際に乗ってきました。

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こんな状態なのに、富士急行の富士急電車まつり2019って決行なんですな。
https://www.tetsudo.com/event/27115/

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仮復旧の単線運転なので、指導指令式という特殊な取り扱いになってました。
「指導者」という、腕章をつけた人を乗せないと高尾~相模湖間は運転できないというものです。

腕章を撮りたかったのですが、叶わず。

検索すると、この方の顔出し写真が出てきます(爆



↑相模湖から高尾まで、単線運転の車窓を撮ってみました。
土砂流入箇所や閉鎖中の踏切などが見られます。



一箇所だけ閉鎖できない踏切があり、手動で対処してました。


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2019年の台風19号で冠水した、武蔵小杉駅を見に行ってきました。

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水は引きましたが、泥が残ってました。

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まずはホームから。駅の照明は生きてますが、エスカレーターが全滅です。

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エレベーターもこの通り。

DSC_5597 - コピー

閉鎖されていた横須賀線側の改札口ですが、復活してました。

機器の配置がおかしいのですが、多分ありあわせを持ってきて復旧したんでしょうね。

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券売機が全滅です。

動画の中でも言いましたが、「成田エクスプレス切符が買えない」このことなんですね。

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武蔵小杉って、横須賀線の改札口があまりに混むので新しい改札を作ったのですが、水を被って閉鎖されていました。 お詫び文に写真があったのですが、これが冠水しているときの様子なんですね。



↑動画で解説したものです。



↑その2



↑その3

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※ 個人的なメモ書きです。
情報の誤りもあるかと思います。あらかじめご承知おきください。

・JR東日本 北陸新幹線 長野車両センター

付近の本線等 千曲川の決壊により電気設備の浸水(留置車両10本も浸水)

 

・JR東日本 八戸線

 陸中中野 路盤流失

 

・JR東日本 東北線

 瀬峰~梅ヶ沢 土砂流入

松山町駅 道床流失

 

・JR東日本 仙山線

 国見~葛岡等 土砂流入

 

・JR東日本 水郡線

 袋田~常陸大子、磐城浅川~里白石橋りょう流出

西金~上小川 橋りょう傾斜

 

・JR東日本 横須賀線

武蔵小杉駅駅舎冠水 

 

・JR東日本 中央線

高尾~相模湖 土砂流入、のり面崩壊

四方津駅~梁川駅間 土砂流入

 

・JR東日本 篠ノ井線

 聖高原~冠着駅間  路盤・道床流出(電柱基礎露出) →復旧

稲荷山~篠ノ井駅間 道床流出 →復旧

 

・JR東日本 飯山線

 替佐~蓮駅間 土砂流入

北飯山~信濃平駅間 路盤流出(延長20m程度)

 

・JR東日本 小海線

 野辺山~信濃川上駅間倒木・土砂流入

海尻~松原湖駅間 護岸、盛土流出(延長20m程度)

 

・JR東日本青梅線

 沢井~御嶽 土砂流入

 

・JR東日本 両毛線

 大平下~栃木 橋台背面流出

 

・JR東日本吾妻線

 長野原草津口~大前土砂流入、電化柱倒壊

 

・東武鉄道 日光線

静和変電所浸水、静和駅道床流出、

北鹿沼〜板荷 黒川橋りょう築堤流出

 

・東武鉄道 鬼怒川線

 鬼怒立岩~新藤原倒木による架線断線 →復旧

 

・東武鉄道 宇都宮線

 安塚~西川田 姿川橋りょう袖石流出 →復旧

 

・東武鉄道 佐野線

 渡瀬~田島 道床流失 →復旧

田島~佐野市間、堀米~吉水間、多田~葛生間の秋山川橋梁 安全確認のため、運休

 

・東武鉄道 東上本線

 高坂~東松山 線路冠水 →復旧

 

・西武鉄道 西武秩父線

正丸~西吾野駅間 倒木 →復旧

芦ヶ久保~横瀬駅間 土砂流入 →復旧

 

・小田急電鉄 小田原線

 渋沢~新松田 道床流出及び電化柱傾斜 →復旧

 

・京王電鉄 高尾線

 めじろ台~狭間 土砂流入 →復旧

 

・京王電鉄 動物園線

 高幡不動~多摩動物公園土砂流入

 

・ひたちなか海浜鉄道 湊線

 高田の鉄橋駅線路冠水 →復旧

 

・上信電鉄 上信線

 千平駅~下仁田駅間土砂流入 →復旧

 

・秩父鉄道 秩父本線

皆野駅 線路冠水 →復旧

 波久礼駅~樋口駅間線路冠水 →復旧

和銅黒谷駅~武州原谷駅間道床流出 →復旧

影森~浦山口 線路陥没 →復旧

武州日野~白久 法面崩壊 →復旧

 

・小湊鉄道 小湊鉄道線

 月崎駅~上総大久保駅間土砂流入、高圧線断線 →復旧

養老渓谷~上総中野 倒木 →復旧

 

・箱根登山鉄道 鉄道線

 宮ノ下~小涌谷 土砂流入、蛇骨橋りょう流出、

上大平台信号場~仙人台信号場 石流入

 

・上田電鉄 別所線

 上田駅~城下駅 橋台流失

城下駅~三好町駅間 飛来物

 

・北越急行 ほくほく線

 大池いこいの森~くびき間倒木 →復旧

 

・えちごトキめき鉄道

関山-二本木間線路脇の土砂流出 →復旧

 

・しなの鉄道 しなの鉄道線

大屋駅~田中駅間線路上空の海野バイパス海野宿橋が崩落

 

・しなの鉄道  北しなの線

豊野付近 変電所・線路の冠水

 

・三陸鉄道 リアス線

 釜石~両石 道床流出

岩手船越構内 道床流出

岩手船越~折笠 道床流出

陸中山田~豊間根 橋脚露出

払川~津軽石 道床流出

八木沢・宮古短大~磯鶏 道床流出

磯鶏~宮古 線路冠水

 

・阿武隈急行 阿武隈急行線

 富野~兜 土砂流入、コンクリート擁壁崩壊、架線切断

兜~あぶくま 土砂流入、道床流出

あぶくま構内 土砂流出

あぶくま~丸森 土砂流出、架線切断

以上

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