ほんじょーの鉄活動記録

執筆業「ほんじょー」の鉄道ブログです。JR・私鉄各社のニュースリリースにツッコミや自作の鉄道動画の紹介をします。 (鉄分:乗り鉄4・撮り鉄1・研究鉄5の割合でしょうか?)

タグ:JR東日本

ものすごく久々の投稿です。

羽越本線で橋梁架替工事に伴うバス代行があるんだそうです。

羽越本線 新発田~新津間 橋りょう工事・列車運休(2021年11月25日) - 鉄道コム (tetsudo.com)


DSC_7159

 今更知ったのですが、羽越本線の阿賀野川橋梁、阿賀野川の堤防を割っていたんですな。

 今回の工事は、堤防を割っている状況を改善するのが目的のようでして。

河川事業 羽越本線洪水防止連携整備事業 阿賀野川河川事務所 (mlit.go.jp)
↑詳細は、こっちのサイトにあるPDFのパンフレットが詳しいです。

201110.pdf (mlit.go.jp)
「阿賀野川の危険箇所の解消に向けて」
↑概要版だと、このPDFが分かりやすいですかね。
水が溢れそうで、激ヤバの状況の写真があったりします。

橋全体を切り換えるのかと思いきや、堤防割ってる部分の橋桁だけ交換して対処するそうです。
このやり方、頭いいなぁと感心しました。


鉄道コム
↑鉄道コムに戻る
https://www.tetsudo.com/blog/
↑鉄道ブログ直通
にほんブログ村 鉄道ブログへ
↑ポチッとよろしく

にほんブログ村

JR東日本が千葉エリアに新車を入れるという噂話がありましたが、どうやら本当にようです。

労働組合側に提案があったそうで、2021年春にワンマン化とセットで導入するそうです。

DSC_8978

中規模のワンマン運転は八高線・川越線でも実施する計画のようですが、千葉エリアでは外房線・内房線の末端区間や鹿島線でのワンマン運転が提案されています。

209系の改造で対処か?と思ったら、新車で対応なんですね。

DSC_7155

労組提案の資料では外観図はありませんが、4扉の2両編成だそうです。

千葉ローカルの新車はE131系と仮想され、E129系を塗り替えた想像図が出てきたりしますが、半分ハズレのようですね。

ただし、前面は貫通型と提案されているので、E235系の側面にE129系の前面を組み合わせたものになるのかもしれません。

DSC_7219

車内はE129系と似ていて、ロングシートを中心として部分的にクロスシートを組み合わせた車内となるようです。色は変わるのでしょうね。

鉄道コム
↑鉄道コムに戻る
https://www.tetsudo.com/blog/
↑鉄道ブログ直通
にほんブログ村 鉄道ブログへ
↑ポチッとよろしく

にほんブログ村




  山形新幹線に新車が登場するそうです

↓詳細
https://www.tetsudo.com/news/2266/

以下、写真は再掲

DSC_3636 - コピー

現状の山形新幹線では、E3系2000番代や1000番代が使用されています。

E3系2000番代 L61~72編成 →12本
E3系1000番代 L53~55編成 →3本

山形新幹線のE3系は、合計は15本が使用されてますが、一方でE8系は17本登場するそうです。

DSC_8281

E8系が2本多いのはなぜか?

理由は東北新幹線で残っているE3系0番代(元「こまち」)を置き換えるためでしょうね。
現状ではR21編成とR22編成が残っているので、つじつまが合う計算となります。

鉄道コム
↑鉄道コムに戻る
https://www.tetsudo.com/blog/
↑鉄道ブログ直通
にほんブログ村 鉄道ブログへ
↑ポチッとよろしく

にほんブログ村



↑E4系が東北新幹線で現役だった頃の動画が出てきました(笑

上信電鉄の700系(もとJR東日本の107系)をリバイバルカラーにするんだそうで。

https://www.tetsudo.com/event/27847/

リリースの写真を見ると、わざわざ塗り直しってるっぽいですね。
IMG_9778

上信電鉄700系の5編成目が出るとして、次の色はこれでしょう(笑

IMG_6548

この色でok出たんだから、日光線の107系の色もやってくんないですかねぇ。

鉄道コム
↑鉄道コムに戻る
https://www.tetsudo.com/blog/
↑鉄道ブログ直通
にほんブログ村 鉄道ブログへ
↑ポチッとよろしく

にほんブログ村


DSC_3927

JR東日本の川越駅がリニューアルされるそうです。

https://www.tetsudo.com/news/2188/

DSC_1910

川越駅は東武東上線とJR東日本の川越線が乗り入れいている駅でして。
今回JR側の駅をのコンコースをリニューアルするんだそうです。

冒頭の写真の通り、川越は西武新宿線もあるんですが、本川越と少し離れてます。


地図で距離を測ってみると900mほどですが、地味に乗り換えが遠く、なんとかしてほしいです。
本川越の川越線と東上線側に改札口を作るだけでも、結構距離が近くなるのですが。

DSC_1918

東上線と川越線の乗り換えは楽なんですけどねぇ。

DSC_1922

ちなみに西武新宿線と東上線との間は、本川越に西口ができたおかげで近くなりました。

鉄道コム
↑鉄道コムに戻る
https://www.tetsudo.com/blog/
↑鉄道ブログ直通
にほんブログ村 鉄道ブログへ
↑ポチッとよろしく

にほんブログ村

↑このページのトップヘ